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Gestion des Matériaux Excavés

Gestion des Matériaux Excavés en Terrassement

Gestion des Matériaux Excavés en Terrassement

Contexte : L'équilibre déblai-remblai, un enjeu économique et écologique.

En Génie Civil et en TerrassementEnsemble des opérations de modification du relief d'un terrain, incluant l'excavation (déblai), le transport et la mise en place de terres (remblai)., la gestion des volumes de terre est une étape cruciale. Un matériau excavé (un déblaiVolume de terre retiré du terrain naturel lors d'une excavation.) ne conserve pas son volume initial : il "gonfle" en raison de la décompression. C'est le phénomène de foisonnementAugmentation du volume des terres après leur extraction, due à la création de vides entre les particules. Le coefficient de foisonnement est le rapport entre le volume foisonné et le volume en place.. Inversement, lorsqu'il est réutilisé pour créer une plateforme (un remblaiVolume de terre rapporté et compacté pour élever le niveau d'un terrain ou créer un ouvrage.), il doit être compacté et son volume diminue. Maîtriser ces variations de volume est essentiel pour planifier la logistique (nombre de camions), estimer les coûts et optimiser la réutilisation des matériaux sur site.

Remarque Pédagogique : Cet exercice est une application directe des calculs volumiques de base en terrassement. Nous allons partir des dimensions d'une excavation pour déterminer le volume de matériau à transporter, planifier la logistique d'évacuation, et enfin calculer le volume de remblai compacté que l'on peut réaliser. C'est la démarche quotidienne d'un conducteur de travaux ou d'un ingénieur de chantier.

Objectifs Pédagogiques

  • Calculer un volume de déblai géométrique simple (volume "en place").
  • Appliquer un coefficient de foisonnement pour déterminer le volume transportable.
  • Calculer le nombre de rotations de camions nécessaires pour évacuer un volume donné.
  • Appliquer un objectif de compactionOpération qui consiste à réduire les vides dans un sol en appliquant une énergie mécanique (vibration, pilonnage) pour augmenter sa densité et sa portance. pour déterminer le volume de remblai final.
  • Établir un bilan "déblai/remblai" pour un chantier.

Données de l'étude

Sur un chantier, on doit excaver une tranchée pour des fondations. Les matériaux extraits seront transportés puis réutilisés pour créer une plateforme voisine. Les données du projet sont les suivantes :

Schéma du Mouvement des Terres
Déblai (Tranchée) Volume en place = ? Transport Volume foisonné = ? Remblai (Plateforme) Volume compacté = ?
Paramètre Symbole Valeur Unité
Longueur de la tranchée \(L\) 50 \(\text{m}\)
Largeur de la tranchée \(l\) 4 \(\text{m}\)
Profondeur de la tranchée \(p\) 2.5 \(\text{m}\)
Coefficient de foisonnement \(C_f\) 1.25 (sans dimension)
Capacité du camion \(V_{\text{camion}}\) 10 \(\text{m}^3\)
Objectif de compaction du remblai \(O_c\) 95% (de la densité initiale)

Questions à traiter

  1. Calculer le volume de déblai "en place" (volume géométrique de la tranchée).
  2. Calculer le volume foisonné de terre à transporter.
  3. Déterminer le nombre de voyages de camion nécessaires pour évacuer tout le déblai.
  4. Calculer le volume de remblai compacté à 95% que l'on peut réaliser avec ces terres.

Les bases du Terrassement

Avant de plonger dans la correction, revoyons les concepts de volume en terrassement.

1. Le Volume en Place :
C'est le volume que le matériau occupe dans son état naturel, avant toute excavation. Il est obtenu par un simple calcul géométrique à partir des plans (longueur × largeur × profondeur). C'est le volume de référence.

2. Le Volume Foisonné :
Lors de l'excavation, le sol est décompacté. Des vides apparaissent, augmentant son volume. Le volume foisonné est le volume en place multiplié par le coefficient de foisonnement (\(C_f\)), qui est toujours supérieur à 1. \[ V_{\text{foisonné}} = V_{\text{en place}} \times C_f \] Un \(C_f\) de 1.25 signifie une augmentation de volume de 25%.

3. Le Volume Compacté :
Lors de la mise en remblai, le sol est compacté pour lui donner de la portance. Son volume diminue. Le volume final dépend de l'objectif de compaction. Si on compacte à 95% de la densité d'origine, le volume de remblai final sera le volume en place divisé par 0.95. \[ V_{\text{compacté}} = \frac{V_{\text{en place}}}{\text{Objectif de densité}} \]

Correction : Gestion des Matériaux Excavés en Terrassement

Question 1 : Calculer le volume de déblai "en place"

Principe (le concept physique)

Le volume "en place" est le volume de sol dans son état naturel, avant d'être perturbé par l'excavation. Il correspond simplement au volume géométrique du "trou" que l'on va creuser. Pour une forme simple comme une tranchée rectangulaire, c'est un calcul de volume de base.

Mini-Cours (approfondissement théorique)

Pour des terrassements complexes (bassins, routes en dévers), le calcul du volume en place ne se fait pas avec une simple formule. On utilise des logiciels de modélisation 3D (MNT - Modèle Numérique de Terrain) qui comparent le terrain avant et après projet et calculent le volume de déblai par des méthodes d'intégration numérique (méthode des profils, méthode de prismoïdes).

Remarque Pédagogique (le conseil du professeur)

Cette première étape est la plus importante car tous les autres calculs (foisonnement, transport, remblai) en dépendent. Une erreur ici se propage à tout le reste de l'étude. Soyez toujours très vigilant sur les métrés initiaux.

Normes (la référence réglementaire)

Les méthodes de métré pour les travaux de terrassement sont définies dans des fascicules techniques comme le CCTG (Cahier des Clauses Techniques Générales) en France. Ces documents précisent comment mesurer et décompter les volumes pour la facturation des travaux.

Formule(s) (l'outil mathématique)

Pour un prisme droit (la tranchée) :

\[ V_{\text{en place}} = L \times l \times p \]
Hypothèses (le cadre du calcul)

On suppose que la tranchée a des parois parfaitement verticales et un fond plat, formant un parallélépipède rectangle parfait.

Donnée(s) (les chiffres d'entrée)
  • Longueur, \(L = 50 \, \text{m}\)
  • Largeur, \(l = 4 \, \text{m}\)
  • Profondeur, \(p = 2.5 \, \text{m}\)
Astuces(Pour aller plus vite)

Assurez-vous que toutes vos dimensions sont dans la même unité (ici, le mètre) avant de multiplier. Le résultat sera alors directement dans l'unité de volume correspondante (le mètre cube, m³), qui est l'unité standard en terrassement.

Schéma (Avant les calculs)
Géométrie de la Tranchée
L=50ml=4mp=2.5m
Calcul(s) (l'application numérique)

On applique directement la formule avec les dimensions en mètres.

\[ \begin{aligned} V_{\text{en place}} &= 50 \, \text{m} \times 4 \, \text{m} \times 2.5 \, \text{m} \\ &= 200 \, \text{m}^2 \times 2.5 \, \text{m} \\ &= 500 \, \text{m}^3 \end{aligned} \]
Schéma (Après les calculs)
Volume de Déblai Calculé
500 m³
Réflexions (l'interprétation du résultat)

Nous devons extraire 500 m³ de terre de son état naturel. C'est notre volume de référence pour tous les calculs suivants. Il représente la quantité de "vide" que nous créons dans le terrain.

Points de vigilance (les erreurs à éviter)

L'erreur la plus commune est une faute de frappe sur la calculatrice ou une erreur d'unité. Ne mélangez jamais des mètres et des centimètres. Vérifiez toujours vos plans et vos cotes avant de commencer le calcul.

Points à retenir (permettre a l'apprenant de maitriser la question)
  • Le volume en place est le volume géométrique du sol avant excavation.
  • C'est la base de tous les calculs de terrassement.
  • La formule pour un volume simple est \(L \times l \times p\).
Le saviez-vous ? (la culture de l'ingénieur)

Le plus grand projet de terrassement de l'histoire est souvent considéré comme le canal de Panama. Sa construction a nécessité l'excavation de plus de 200 millions de mètres cubes de terre et de roche, un volume suffisant pour construire une réplique de la Grande Muraille de Chine de New York à San Francisco.

FAQ (pour lever les doutes)
Et si la tranchée n'est pas rectangulaire ?

Si la tranchée a des parois inclinées (un talus), sa section est un trapèze. Le volume se calcule alors en multipliant l'aire du trapèze par la longueur. Pour des formes encore plus complexes, on décompose le volume en formes géométriques simples ou on utilise des logiciels spécialisés.

Résultat Final (la conclusion chiffrée)
Le volume de déblai en place est de 500 m³.
A vous de jouer(pour verifier la comprehension de l'etudiant parrapport a la question)

Si la profondeur était de 3 mètres, quel serait le nouveau volume en place en m³ ?

Simulateur 3D : Volume de la Tranchée

Volume en place : 500 m³

Question 2 : Calculer le volume foisonné

Principe (le concept physique)

Lorsqu'on extrait le sol, on brise sa structure compacte. Les grains de terre se réarrangent de manière moins dense, et de l'air s'intercale entre eux. Le volume total occupé par la même quantité de matière augmente donc. Le coefficient de foisonnement quantifie cette "expansion".

Mini-Cours (approfondissement théorique)

Le coefficient de foisonnement n'est pas une constante universelle. Il dépend fortement de la nature du sol : une argile compacte foisonnera beaucoup (jusqu'à 40%, \(C_f=1.4\)), tandis qu'un sable propre foisonnera peu (5-10%, \(C_f=1.05\)). Le rocher dynamité a le foisonnement le plus élevé (jusqu'à 60-70%). La détermination précise de ce coefficient se fait par des essais en laboratoire ou est estimée par expérience.

Remarque Pédagogique (le conseil du professeur)

C'est LE volume à prendre en compte pour commander des camions ou dimensionner une zone de stockage temporaire. Si vous calculez votre logistique sur la base du volume en place, vous manquerez de camions et d'espace, car le volume à manipuler est physiquement plus grand.

Normes (la référence réglementaire)

Les études géotechniques (norme NF P 94-500) fournissent les caractéristiques des sols, y compris des estimations du foisonnement attendu. Ces valeurs sont contractuelles et servent de base pour les calculs de mouvement de terres.

Formule(s) (l'outil mathématique)

Le volume foisonné est le volume en place multiplié par le coefficient de foisonnement.

\[ V_{\text{foisonné}} = V_{\text{en place}} \times C_f \]
Hypothèses (le cadre du calcul)

On suppose que le coefficient de foisonnement de 1.25 est constant et moyen pour l'ensemble du volume de terre excavé.

Donnée(s) (les chiffres d'entrée)
  • Volume en place, \(V_{\text{en place}} = 500 \, \text{m}^3\) (du calcul Q1)
  • Coefficient de foisonnement, \(C_f = 1.25\)
Astuces(Pour aller plus vite)

Un coefficient de 1.25 signifie une augmentation de 25%. Vous pouvez calculer mentalement 25% (un quart) de 500, ce qui fait 125, et l'ajouter à 500 pour obtenir 625 m³. C'est un bon moyen de vérifier rapidement votre calcul.

Schéma (Avant les calculs)
Transformation du Volume
V en place500 m³x 1.25V foisonné?
Calcul(s) (l'application numérique)

On applique la formule directement.

\[ \begin{aligned} V_{\text{foisonné}} &= 500 \, \text{m}^3 \times 1.25 \\ &= 625 \, \text{m}^3 \end{aligned} \]
Schéma (Après les calculs)
Volume Foisonné Calculé
V en place500 m³x 1.25V foisonné625 m³
Réflexions (l'interprétation du résultat)

Les 500 m³ de terre en place vont occuper un volume de 625 m³ une fois excavés. C'est ce volume de 625 m³ qu'il faudra charger, transporter et potentiellement stocker. La différence de 125 m³ n'est pas négligeable.

Points de vigilance (les erreurs à éviter)

Ne jamais diviser par le coefficient de foisonnement pour passer du volume en place au volume foisonné. Le volume doit augmenter, donc on multiplie toujours par un coefficient supérieur à 1. Confondre multiplication et division est une erreur fréquente.

Points à retenir (permettre a l'apprenant de maitriser la question)
  • Le foisonnement est l'augmentation de volume d'un sol après excavation.
  • \(V_{\text{foisonné}} = V_{\text{en place}} \times C_f\), avec \(C_f > 1\).
  • C'est le volume à utiliser pour la logistique de transport et de stockage.
Le saviez-vous ? (la culture de l'ingénieur)

Dans les grands tunnels, le problème est inversé. Le volume de roche extrait (le "marinage") est énorme. Pour le tunnel sous la Manche, une partie des millions de tonnes de craie extraite côté britannique a été utilisée pour créer la "Samphire Hoe", une nouvelle réserve naturelle de 30 hectares gagnée sur la mer.

FAQ (pour lever les doutes)
Le foisonnement est-il permanent ?

Non. Le foisonnement est un état temporaire du matériau décompacté. Si on laisse un tas de terre à l'air libre, il se tassera légèrement sous son propre poids et sous l'effet de la pluie. Pour lui redonner de la densité et de la résistance, il faut le compacter mécaniquement.

Résultat Final (la conclusion chiffrée)
Le volume foisonné à transporter est de 625 m³.
A vous de jouer(pour verifier la comprehension de l'etudiant parrapport a la question)

Si le sol était une argile très compacte avec un \(C_f\) de 1.40, quel serait le volume foisonné en m³ ?

Simulateur 3D : Effet du Foisonnement

Volume Foisonné : 625 m³

Question 3 : Déterminer le nombre de voyages de camion

Principe (le concept physique)

La planification logistique consiste à faire correspondre une capacité de transport (la benne du camion) à un volume total à déplacer. Comme on ne peut pas faire une fraction de voyage, il faudra toujours arrondir le résultat au nombre entier supérieur pour s'assurer que tout le matériau est bien évacué.

Mini-Cours (approfondissement théorique)

Le calcul du nombre de rotations est la base de la planification d'un "atelier de transport". En connaissant le temps d'un cycle complet (chargement, trajet aller, déchargement, trajet retour), on peut en déduire le nombre de camions nécessaires pour évacuer le volume total dans un temps imparti. C'est un calcul fondamental pour établir le planning et le budget d'un chantier.

Remarque Pédagogique (le conseil du professeur)

Attention, la capacité d'un camion est souvent donnée en volume "à ras bord". En pratique, on ne peut pas toujours remplir parfaitement la benne, surtout avec des matériaux rocheux qui créent de grands vides. On applique parfois un "coefficient de remplissage" (ex: 0.9) pour être plus réaliste. Ici, nous supposerons un remplissage parfait.

Normes (la référence réglementaire)

Le transport de matériaux sur la voie publique est réglementé par le Code de la route, qui impose des limites de poids (PTAC - Poids Total Autorisé en Charge). La capacité volumique d'un camion est donc toujours liée à la densité du matériau transporté pour ne pas dépasser cette charge maximale.

Formule(s) (l'outil mathématique)

On divise le volume total à transporter par la capacité d'un camion, et on prend l'entier supérieur.

\[ N_{\text{voyages}} = \text{Plafond} \left( \frac{V_{\text{foisonné}}}{V_{\text{camion}}} \right) \]

La fonction "Plafond" (ou "Ceiling") arrondit un nombre à l'entier immédiatement supérieur (ex: Plafond(62.5) = 63).

Hypothèses (le cadre du calcul)

On suppose que la capacité de 10 m³ du camion est une capacité utile et que chaque camion est rempli au maximum de sa capacité volumique.

Donnée(s) (les chiffres d'entrée)
  • Volume foisonné, \(V_{\text{foisonné}} = 625 \, \text{m}^3\) (du calcul Q2)
  • Capacité du camion, \(V_{\text{camion}} = 10 \, \text{m}^3\)
Astuces(Pour aller plus vite)

La division par 10 est simple. 625 / 10 = 62.5. Comme on ne peut pas laisser une demi-benne sur le chantier, il faudra forcément un voyage de plus pour le reliquat. Donc 62 + 1 = 63 voyages.

Schéma (Avant les calculs)
Planification du Transport
Stock: 625 m³/ 10 m³Voyages = ?
Calcul(s) (l'application numérique)

On effectue la division et on arrondit.

\[ \begin{aligned} N_{\text{voyages}} &= \text{Plafond} \left( \frac{625 \, \text{m}^3}{10 \, \text{m}^3} \right) \\ &= \text{Plafond} (62.5) \\ &= 63 \, \text{voyages} \end{aligned} \]
Schéma (Après les calculs)
Nombre de Voyages Calculé
Stock: 625 m³63 Voyages
Réflexions (l'interprétation du résultat)

Il faudra organiser 63 rotations de camion. Les 62 premiers camions seront pleins (62 x 10 = 620 m³), et le 63ème et dernier camion ne transportera que le solde, soit 5 m³. Cette information est cruciale pour le chef de chantier qui doit gérer la flotte de véhicules.

Points de vigilance (les erreurs à éviter)

N'oubliez jamais d'arrondir à l'entier SUPÉRIEUR. Arrondir à l'entier le plus proche (62.5 -> 62) signifierait laisser 5 m³ de terre sur le chantier, ce qui est inacceptable. En mathématiques, c'est la fonction "plafond" (ceiling), pas l'arrondi standard.

Points à retenir (permettre a l'apprenant de maitriser la question)
  • Le calcul du nombre de voyages se base sur le volume FOISONNÉ.
  • On divise le volume total par la capacité unitaire.
  • On arrondit TOUJOURS au nombre entier supérieur.
Le saviez-vous ? (la culture de l'ingénieur)

Les plus grands camions de chantier au monde, utilisés dans les mines à ciel ouvert (comme le BelAZ 75710), peuvent transporter plus de 450 tonnes de matériaux en un seul voyage, soit l'équivalent d'environ 250 à 300 m³ de roche, soit 25 à 30 fois la capacité de notre camion d'exercice !

FAQ (pour lever les doutes)
Que se passe-t-il si la capacité du camion est donnée en poids (tonnes) ?

C'est très fréquent. Il faut alors connaître la densité du matériau foisonné (en tonnes/m³). On calcule d'abord le poids total à évacuer (Poids = Volume foisonné × Densité foisonnée), puis on divise ce poids total par la charge utile du camion en tonnes.

Résultat Final (la conclusion chiffrée)
Il faudra 63 voyages de camion pour évacuer la totalité des terres.
A vous de jouer(pour verifier la comprehension de l'etudiant parrapport a la question)

Si on utilisait des camions plus petits de 7 m³, combien de voyages seraient nécessaires ?

Simulateur 3D : Logistique de Transport

Nombre de Voyages : 63

Question 4 : Calculer le volume de remblai compacté

Principe (le concept physique)

Le compactage est l'opération inverse du foisonnement. En appliquant de l'énergie (vibrations, poids), on chasse l'air interstitiel et on force les grains de sol à se réarranger de manière plus dense. Le but est d'augmenter la portance et la stabilité du remblai. Le volume final sera donc inférieur au volume en place initial si l'on compacte à une densité supérieure à la densité d'origine, et vice-versa.

Mini-Cours (approfondissement théorique)

La référence pour la compaction est l'essai Proctor. En laboratoire, on détermine la densité sèche maximale que l'on peut atteindre pour un sol donné, et la teneur en eau optimale pour y parvenir. L'objectif de compaction sur chantier est alors exprimé en pourcentage de cette densité Proctor (ex: "compacter à 95% de l'Optimum Proctor Normal").

Remarque Pédagogique (le conseil du professeur)

La relation clé à retenir est que la masse de matière sèche se conserve. Si \(V_{\text{place}}\) et \(\rho_{\text{place}}\) sont le volume et la densité en place, et \(V_{\text{remblai}}\) et \(\rho_{\text{remblai}}\) ceux du remblai, alors \(V_{\text{place}} \times \rho_{\text{place}} = V_{\text{remblai}} \times \rho_{\text{remblai}}\). Si l'objectif est \(\rho_{\text{remblai}} = 0.95 \times \rho_{\text{place}}\), alors \(V_{\text{remblai}} = V_{\text{place}} \times (\rho_{\text{place}} / (0.95 \times \rho_{\text{place}})) = V_{\text{place}} / 0.95\).

Normes (la référence réglementaire)

Les spécifications de compaction sont un point crucial des cahiers des charges des projets de terrassement (routes, plateformes, etc.). Les normes (comme la NF P 94-093 pour l'essai Proctor) définissent les méthodes de référence, et des contrôles de densité sur site (au gammadensimètre, par exemple) sont effectués pour vérifier que l'objectif est atteint.

Formule(s) (l'outil mathématique)

Le volume de remblai final est obtenu en divisant le volume en place par l'objectif de densité relative.

\[ V_{\text{remblai compacté}} = \frac{V_{\text{en place}}}{\text{Objectif de compaction}} \]
Hypothèses (le cadre du calcul)

On suppose que la totalité des 500 m³ de terre en place est réutilisable et que l'objectif de 95% est un ratio de densités (densité finale / densité initiale).

Donnée(s) (les chiffres d'entrée)
  • Volume en place, \(V_{\text{en place}} = 500 \, \text{m}^3\) (du calcul Q1)
  • Objectif de compaction, \(O_c = 95\% = 0.95\)
Astuces(Pour aller plus vite)

Diviser par 0.95, c'est comme multiplier par environ 1.05. Le volume final doit être légèrement supérieur au volume en place, car on compacte à une densité plus faible que celle d'origine. Si l'objectif était de 105% (sur-compaction), le volume final serait plus petit.

Schéma (Avant les calculs)
Du Déblai au Remblai
V en place500 m³/ 0.95V compacté?
Calcul(s) (l'application numérique)

On applique la formule en utilisant 0.95 pour 95%.

\[ \begin{aligned} V_{\text{remblai compacté}} &= \frac{500 \, \text{m}^3}{0.95} \\ &\approx 526.3 \, \text{m}^3 \end{aligned} \]
Schéma (Après les calculs)
Bilan des Volumes
Déblai500 m³Remblai≈ 526 m³Bilan : Excédentaire
Réflexions (l'interprétation du résultat)

Avec les 500 m³ de terre extraite, nous pouvons construire un remblai de 526.3 m³ compacté à 95%. Si le projet ne nécessite que 500 m³ de remblai, nous aurons un excédent de 26.3 m³ de terre en place (qui correspondra à un volume foisonné plus grand) à évacuer en décharge. Si le projet nécessite 600 m³ de remblai, nous aurons un déficit et il faudra importer des matériaux.

Points de vigilance (les erreurs à éviter)

Attention à la définition de l'objectif de compaction. Diviser par 0.95 est correct si l'on compare les densités. Parfois, on parle d'un "coefficient de tassement" qui s'applique différemment. Il faut toujours clarifier la signification des coefficients utilisés. Ici, on a bien un remblai moins dense que le sol d'origine, donc un volume final plus grand.

Points à retenir (permettre a l'apprenant de maitriser la question)
  • Le volume de remblai final dépend du volume EN PLACE et de l'objectif de compaction.
  • Le volume foisonné n'intervient que pour le transport.
  • Un objectif de compaction < 100% donne un \(V_{\text{remblai}} > V_{\text{place}}\).
Le saviez-vous ? (la culture de l'ingénieur)

Les Romains étaient des maîtres du compactage. Pour construire leurs célèbres voies, ils utilisaient des couches successives de matériaux de différentes tailles (gros blocs, graviers, sable) qu'ils dammaient énergiquement. Cette technique de compactage par couches leur a permis de créer des routes d'une durabilité exceptionnelle, dont certaines sont encore utilisées aujourd'hui.

FAQ (pour lever les doutes)
Pourquoi compacter à 95% et pas 100% ou plus ?

Atteindre 100% de la densité maximale de laboratoire sur un chantier est très difficile et coûteux en énergie. 95% est un compromis technique et économique très courant qui garantit une bonne stabilité et portance pour la plupart des ouvrages (routes, plateformes de bâtiments). Pour des ouvrages très sensibles comme les fondations de barrages, on peut exiger des taux de compaction plus élevés.

Résultat Final (la conclusion chiffrée)
On peut réaliser un volume de 526.3 m³ de remblai compacté à 95%.
A vous de jouer(pour verifier la comprehension de l'etudiant parrapport a la question)

Si l'objectif de compaction était de 100% (même densité qu'à l'origine), quel serait le volume de remblai en m³ ?

Simulateur 3D : Compaction du Remblai

Volume Remblai : 526 m³

Outil Interactif : Paramètres de Terrassement

Modifiez les paramètres du chantier pour voir leur influence sur les volumes et la logistique.

Paramètres d'Entrée
2.5 m
1.25
10 m³
Résultats Clés
Volume en Place (m³) -
Volume Foisonné (m³) -
Nombre de Voyages -

Le Saviez-Vous ?

Le terme "foisonnement" vient du vieux français "foison", qui signifie "abondance, grande quantité". Il décrit bien l'idée que la terre, une fois excavée, devient plus "abondante" en volume. Gérer cette abondance est tout l'art du terrassement.

Foire Aux Questions (FAQ)

Que fait-on des matériaux en excédent ?

Idéalement, un projet est conçu pour équilibrer les déblais et les remblais. Si ce n'est pas possible, les terres excédentaires doivent être évacuées vers des sites autorisés (décharges, ou autres chantiers en demande de matériaux). Cela a un coût financier et environnemental (transport, taxes) que l'on cherche à minimiser.

Tous les matériaux sont-ils réutilisables en remblai ?

Non. La terre végétale, riche en matière organique, est généralement mise de côté et réutilisée pour les espaces verts. Certains sols comme les argiles très plastiques ou les vases sont impropres au remblai structurel et doivent être évacués. Une étude géotechnique est indispensable pour caractériser les sols et décider de leur destination.

Quiz Final : Testez vos connaissances

1. Si le coefficient de foisonnement d'un sol augmente, le nombre de camions nécessaires pour le transporter...

2. Pour un même volume de déblai en place, un objectif de compaction plus élevé (ex: 98% au lieu de 95%) produira un volume de remblai final...

Terrassement
Ensemble des opérations de mise en forme d'un terrain (déblais, remblais, transport) pour la réalisation d'un ouvrage.
Foisonnement
Augmentation de volume d'un sol après son extraction, due à sa décompaction. Le coefficient de foisonnement est le rapport \(V_{\text{foisonné}} / V_{\text{en place}}\).
Compaction
Opération visant à augmenter la densité d'un sol mis en remblai en réduisant les vides, afin d'améliorer ses caractéristiques mécaniques.
Gestion des Matériaux Excavés en Terrassement

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