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1. Propriétés Générales des Matériaux

Avant d'étudier chaque matériau spécifiquement, il est crucial de définir les critères physiques permettant de les comparer et de les sélectionner pour un ouvrage donné. Ces propriétés dictent le comportement de la structure sous charge et face aux éléments climatiques.

1.1 Propriétés Physiques et Mécaniques

Masse Volumique (\(\rho\))

C'est le rapport de la masse sur le volume. Elle est fondamentale pour calculer le poids propre des structures (charges permanentes).
Exemples usuels :

• Acier : ~7850 kg/m³ (très dense)
• Béton armé : ~2500 kg/m³
• Bois résineux : ~500 kg/m³ (léger)

Porosité et Compacité

La porosité représente le volume de vide par rapport au volume total. C'est l'ennemi de la résistance mécanique et de la durabilité (car l'eau et les agents agressifs pénètrent par les pores), mais c'est l'allié de l'isolation thermique (l'air immobile est un excellent isolant). Un matériau très compact sera résistant mais froid (ex: granit), un matériau poreux sera isolant mais fragile (ex: béton cellulaire).

Résistance à la Compression (\(f_c\))

C'est la contrainte maximale qu'un matériau peut supporter avant de se rompre par écrasement. C'est la caractéristique principale des matériaux minéraux comme le béton et la pierre, qui résistent très bien à la compression mais très mal à la traction.

Module de Young (\(E\))

Aussi appelé module d'élasticité, il mesure la rigidité du matériau. Plus \(E\) est élevé, moins le matériau se déforme sous une charge donnée.
Comparaison : Acier (\(E \approx 210\) GPa) est 7 fois plus rigide que le Béton (\(E \approx 30\) GPa). Cela signifie qu'à géométrie égale, une poutre en béton fléchira 7 fois plus qu'une poutre en acier sous la même charge (dans le domaine élastique).

Conductivité Thermique (\(\lambda\))

Capacité à transmettre la chaleur. Pour respecter les normes environnementales (RE2020), on cherche des matériaux à faible \(\lambda\) (isolants < 0.04 W/m.K) pour l'enveloppe, tout en gérant les ponts thermiques créés par les matériaux conducteurs (métaux, béton).

1.2 Essais de Laboratoire Standards

On ne devine pas les propriétés d'un matériau, on les mesure via des essais normés :

• Essai de traction : On tire sur une éprouvette jusqu'à la rupture pour déterminer la limite d'élasticité (Re) et la résistance maximale (Rm). Essentiel pour les aciers.
• Essai de compression : On écrase des cylindres (16x32 cm) ou des cubes de béton à 28 jours pour vérifier la conformité du béton livré sur chantier.
• Essai Proctor : Utilisé en terrassement, il détermine la teneur en eau optimale pour compacter un sol et obtenir sa densité maximale.
• Essai Los Angeles : Mesure la résistance à la fragmentation des granulats par chocs dans un tambour rotatif contenant des boulets d'acier.

1.3 Rhéologie et Comportement Différé

Contrairement à l'acier qui est stable, certains matériaux évoluent sous charge constante dans le temps. C'est un phénomène vicieux car la déformation augmente sans ajout de poids supplémentaire.

• Fluage (Creep) : Sous une charge maintenue (comme le poids propre d'un pont), le béton et le bois continuent de se déformer pendant des années. Cette flèche différée peut être 2 à 3 fois supérieure à la flèche initiale.
• Relaxation : Si on impose une déformation constante (comme tendre un câble), la tension dans le câble diminue avec le temps. C'est crucial pour le dimensionnement du béton précontraint (pertes de précontrainte).

2. Les Liants Minéraux

Un liant est une poudre qui, mélangée à l'eau, forme une pâte collante qui durcit progressivement pour devenir aussi dure que de la pierre. C'est la "colle" du béton.

2.1 Le Ciment Portland (CEM I)

Le ciment moderne est né au 19ème siècle. Il est produit par la cuisson à très haute température (1450°C) d'un mélange précis de calcaire (80%) et d'argile (20%). À cette température, la matière fond partiellement et se recombine chimiquement pour former des granules durs appelés Clinker.

Le clinker est ensuite broyé très finement. On y ajoute obligatoirement un peu de gypse (sulfate de calcium). Sans gypse, le ciment ferait prise instantanément au contact de l'eau (fausse prise), rendant le bétonnage impossible. Le gypse agit comme un régulateur pour permettre le transport et la mise en œuvre (2h à 4h de maniabilité).

La transformation chimique à haute température crée les silicates de calcium (C3S, C2S) responsables de la résistance.

2.2 Les Différents Types de Ciment (Norme EN 197-1)

La production de clinker génère énormément de CO₂ (décarbonatation du calcaire + énergie de cuisson). Pour réduire cet impact écologique, on dilue le clinker avec des "additions" minérales (laitier de haut fourneau, cendres volantes, pouzzolanes).

2.3 Chaux et Plâtre

• Chaux aérienne (CL) : Très pure, elle ne durcit pas à l'eau mais au contact du CO₂ de l'air (carbonatation lente). Elle est souple et "respirante", idéale pour la restauration de bâtiments anciens en pierre.
• Chaux hydraulique (NHL) : Contient des argiles. Elle fait sa prise à l'eau (comme le ciment) puis durcit à l'air. Plus résistante, elle sert pour les maçonneries traditionnelles.
• Plâtre : Issu de la cuisson douce du gypse (~150°C). Sa prise est une simple réhydratation. Il est excellent pour le feu et l'acoustique, mais sa solubilité dans l'eau interdit formellement son usage en extérieur.

3. Les Granulats (Agrégats)

Souvent considérés à tort comme de simples matériaux de remplissage, les granulats constituent le squelette inerte du béton (60 à 80% du volume). Ils apportent la stabilité dimensionnelle (le ciment seul se rétracte énormément) et la résistance à l'usure.

3.1 Classification Granulaire

Les granulats sont classés par classes granulaires \(d/D\), où \(d\) est le diamètre du plus petit grain et \(D\) le plus gros.

Échelle visuelle des granulats. Les graves (non représentées) dépassent 20mm.

3.2 Caractéristiques Géométriques et Qualité

La forme et la propreté des grains sont critiques.

• Propreté (Essai Équivalent de sable) : Si les sables contiennent trop d'argiles, celles-ci absorbent l'eau et empêchent la pâte de ciment de coller au grain. Le béton perdra sa résistance.
• Forme : On recherche des grains "cubiques" ou ronds (roulés). Les grains plats ou allongés (aiguilles) cassent facilement et rendent le béton difficile à mettre en œuvre ("ferraillage").
• Courbe Granulométrique : L'art de la formulation est de mélanger différentes tailles (sable fin, sable grossier, petits gravillons, gros graviers) pour que les petits grains bouchent les trous entre les gros. Une compacité maximale signifie moins de vide à remplir par le ciment, donc un béton plus économique et plus résistant (moins de retrait).

4. Le Béton Hydraulique

Le béton est une pierre artificielle reconstituée. C'est le matériau de construction le plus utilisé au monde. Sa recette semble simple, mais sa chimie est complexe.

4.1 La Formulation & Le Rapport E/C

Le secret d'un bon béton réside dans le dosage de l'eau.
Le Paradoxe de l'Eau : L'eau est nécessaire pour hydrater le ciment, mais l'eau en excès (celle qui ne sert pas à la réaction chimique) finit par s'évaporer, laissant derrière elle des vides microscopiques (porosité capillaire).

Dans 1m³ de béton, il y a plus de volume d'eau que de ciment !

4.2 Les Adjuvants Chimiques

Ce sont les "épices" du béton, ajoutés à faible dose (< 5% du poids du ciment) mais qui modifient radicalement le comportement.

• Plastifiants / Superplastifiants : Ce sont des réducteurs d'eau. Ils dispersent les grains de ciment et rendent le béton fluide (liquide) sans avoir besoin d'ajouter d'eau. C'est la clé des bétons modernes à haute performance (BHP).
• Hydrofuges : Limitent la pénétration de l'eau (pour fondations, cuvelages).
• Entraîneurs d'air : Créent un réseau de millions de micro-bulles d'air microscopiques. En cas de gel, l'eau gèle et gonfle dans ces bulles sans faire éclater le béton. Indispensable en montagne.
• Retardateurs de prise : Permettent de transporter le béton sur de longues distances ou de bétonner par temps chaud sans qu'il ne durcisse dans la toupie.

4.3 Classes d'Exposition (Durabilité)

Le béton ne doit pas seulement être solide à 28 jours, il doit durer 50 ou 100 ans. La norme NF EN 206 oblige à adapter la formule à l'environnement :

5. Les Métaux Ferreux (Aciers)

5.1 Aciers de Construction

L'acier est un alliage de Fer et d'une petite quantité de Carbone (< 2%). En génie civil, il est indispensable car il compense la faiblesse du béton en traction (Béton Armé).

• Armatures pour béton (Ronds à béton) : Ce sont des barres crénelées (Haute Adhérence - HA) pour s'accrocher mécaniquement dans le béton. La nuance standard est B500B (Limite élastique 500 MPa).
• Aciers de charpente : Poutrelles laminées à chaud (Forme en I, H, U). Nuances S235, S275, S355 (le chiffre indique la limite élastique en MPa).

5.2 Comportement Mécanique : La Ductilité

La grande force de l'acier n'est pas seulement sa résistance, mais sa ductilité. C'est sa capacité à se déformer plastiquement (s'allonger) de manière importante avant de casser.
En cas de surcharge ou de séisme, une structure en acier va se tordre et prévenir les occupants avant de s'effondrer, contrairement à une structure fragile qui casse net.

L'acier prévient avant de rompre grâce à son long palier plastique.

5.3 Aciers de Précontrainte

Pour le béton précontraint, on n'utilise pas des aciers doux mais des aciers "durs" à très haute résistance (TFA - Tréfilés à Haute Résistance). Leur limite de rupture est de l'ordre de 1860 MPa (contre 500 pour l'acier standard). Ils permettent d'appliquer une force de compression énorme au béton pour compenser les tractions futures.

6. Métaux Non-Ferreux

Contrairement aux aciers, ils ne contiennent pas de fer et sont généralement très résistants à la corrosion atmosphérique.

• Aluminium : Sa densité est 3 fois plus faible que l'acier (2700 kg/m³). Il s'oxyde immédiatement à l'air en formant une couche d'alumine étanche qui le protège. Très utilisé pour les façades légères, les menuiseries et les structures provisoires.
• Zinc : Utilisé traditionnellement en couverture (toits parisiens) et en système d'évacuation d'eau. Il est malléable et développe une patine protectrice grise avec le temps (carbonate de zinc).
• Cuivre : Métal noble, excellent conducteur (câblage électrique) et matériau de couverture durable. Il s'oxyde en vert-de-gris, une couche stable qui peut durer des siècles.

7. Le Bois & Matériaux Biosourcés

Le bois est le seul matériau de construction structurel renouvelable. C'est un polymère naturel composite (cellulose + lignine). Il est hygroscopique : il échange de l'humidité avec l'air, ce qui fait varier ses dimensions (retrait/gonflement).

7.1 Anisotropie et Structure

Le bois est constitué de fibres tubulaires orientées verticalement (le tronc). Ses propriétés mécaniques dépendent totalement de la direction de l'effort :
- Sens Axial (fil du bois) : Très résistant en compression et traction.
- Sens Transversal : Très faible, le bois s'écrase (compression) ou se fend (traction).

Le bois se comporte comme un faisceau de pailles : solide dans l'axe, fragile si on l'écrase de côté.

7.2 Produits d'Ingénierie

Pour dépasser les limites des poutres en bois massif (défauts, nœuds, longueur limitée par l'arbre), on utilise des bois reconstitués :

• Lamellé-Collé (BLC) : Lamelles de bois purbées de défauts, collées à fil parallèle. Permet des portées immenses (> 100m) et des formes courbes.
• CLT (Cross Laminated Timber) : Panneaux de planches collées à plis croisés (90°). Extrêmement stable dimensionnellement, il permet de construire des murs et planchers porteurs pour des immeubles de grande hauteur.

8. Verre Structurel et Composites

8.1 Verre dans la construction

Le verre est un matériau fragile qui casse brutalement. Pour l'utiliser en structure (poutres, planchers, garde-corps), on le traite :
- Trempe : Chauffage puis refroidissement brutal qui met la surface en compression. Augmente la résistance mécanique par 5.
- Feuilletage (Verre feuilleté) : Assemblage de feuilles de verre avec des films plastiques (PVB). Si le verre casse, les morceaux restent collés au film, assurant la sécurité des personnes et une résistance résiduelle.

8.2 Matériaux Composites (FRP)

Les Polymères Renforcés de Fibres (FRP) combinent des fibres très résistantes (Carbone, Verre) dans une matrice résine.
Usage principal : Renforcement de structures existantes. On colle des plats de carbone (TFC) sous des poutres en béton sous-dimensionnées pour augmenter leur résistance sans ajouter de poids ni d'épaisseur.

9. Céramiques et Maçonnerie

Ce sont des matériaux minéraux artificiels utilisés pour monter des parois par assemblage de petits éléments.

10. Isolants et Polymères

Leur rôle n'est pas de porter, mais de protéger des flux thermiques. La performance se juge par la conductivité thermique \(\lambda\) (plus c'est bas, mieux c'est).

• Laines minérales (Laine de Verre/Roche) : Matelas de fibres enchevêtrées qui piègent l'air. Excellent rapport qualité/prix, incombustibles (classe A1), mais sensibles à l'écrasement et à l'humidité.
• Polystyrènes (EPS/XPS) : Plastiques alvéolaires rigides. Légers, très résistants à l'humidité et à la compression (on peut les mettre sous une dalle), mais inflammables et bilan carbone moyen (pétrole).
• Polyuréthane (PU) : L'isolant le plus performant du marché (\(\lambda \approx 0.022\)). Permet de réduire l'épaisseur des murs, mais coûteux et impact environnemental élevé.
• Géosynthétiques : Nappes polymères (bidim) utilisées en terrassement. Elles empêchent le mélange des couches de sol (séparation), laissent passer l'eau (filtration) ou renforcent les talus.

11. Matériaux Bitumineux

Le "goudron" n'est plus utilisé (cancérigène). On utilise le Bitume, résidu de la distillation du pétrole. C'est un matériau thermoplastique (dur à froid, liquide à chaud) et visco-élastique.

Bitume pur

Le liant noir. Il assure l'étanchéité et la cohésion.

Enrobés bitumineux

Le matériau de la route. C'est un béton dont le ciment est remplacé par du bitume (5%) et l'eau est supprimée (mélange à chaud ~160°C). Il doit résister à l'orniérage (déformation sous les roues des camions) et à la fatigue.

Essai Clé : Pénétration à l'aiguille. On enfonce une aiguille tarée dans le bitume à 25°C. Plus elle s'enfonce, plus le bitume est mou (grade 70/100). S'il est dur (grade 35/50), il résiste mieux à la chaleur mais casse au froid.

12. Impact Environnemental et Recyclage

Le secteur de la construction est responsable de 40% des émissions de CO₂ mondiales. La connaissance des matériaux est la clé pour réduire cet impact.

13. Durabilité et Pathologies

Un ingénieur doit savoir comment son matériau va mourir pour l'empêcher.

Pour aller plus loin