Études de cas pratique

EGC

Analyse et Prévention des Accidents

Analyse et Prévention des Accidents

Analyse et Prévention des Accidents

Importance de l'Analyse et de la Prévention des Accidents

La sécurité est une priorité absolue sur les chantiers de génie civil. Les accidents peuvent avoir des conséquences humaines graves, mais aussi des impacts financiers et de réputation considérables pour les entreprises. Une démarche proactive d'analyse des risques d'accidents et la mise en place de mesures de prévention adéquates sont donc indispensables. Cette démarche implique l'identification des dangers, l'évaluation des risques (en termes de probabilité et de gravité), et la sélection de mesures de prévention dont l'efficacité et le coût doivent être considérés. L'objectif est de réduire les risques à un niveau acceptable (ALARP - As Low As Reasonably Practicable).

Données de l'étude

L'entreprise "SecuriChantier" est en charge de la construction d'un ouvrage d'art. Une analyse des risques a identifié plusieurs scénarios d'accidents potentiels. Pour chaque scénario, la probabilité d'occurrence annuelle, le coût direct estimé de l'accident (frais médicaux, réparations, arrêts de travail, etc.) et le coût d'une mesure de prévention spécifique ont été évalués.

Schéma : Processus d'Analyse et de Prévention des Risques
Zone à Risque Travailleur Équipement Mesure de Prévention Application De l'identification du risque à la mise en place de la prévention

Illustration du concept d'analyse et de prévention des risques sur un chantier.

Tableau : Données des Risques d'Accidents et Mesures de Prévention
Scénario d'Accident (Risque Ri) Probabilité (PRi) (annuelle) Coût Direct Estimé de l'Accident (IRi) (€) Mesure de Prévention Proposée Coût de la Mesure (Cprev,Ri) (€/an) Nouvelle Probabilité (P'Ri) si mesure appliquée
R1: Chute de hauteur (personnel) 0.05 (5%) 150 000 Installation de garde-corps améliorés + formation spécifique 12 000 0.01 (1%)
R2: Collision engin-piéton 0.02 (2%) 250 000 Système de détection piéton sur engins + signalisation renforcée 20 000 0.005 (0.5%)
R3: Effondrement partiel d'échafaudage 0.01 (1%) 500 000 Vérifications quotidiennes par un superviseur dédié + matériel certifié récent 30 000 0.002 (0.2%)

Questions à traiter

  1. Pour chaque risque (R1, R2, R3), calculer l'Espérance Mathématique de Valeur du coût de l'accident (EMVinitiale,Ri) avant la mise en place de toute mesure de prévention.
  2. Pour chaque risque, calculer l'EMV du coût de l'accident (EMVrésiduelle,Ri) si la mesure de prévention proposée est mise en œuvre.
  3. Pour chaque risque, calculer la réduction de l'EMV du coût de l'accident (ΔEMVRi) apportée par la mesure de prévention.
  4. Pour chaque risque, calculer le "bénéfice net" de la mesure de prévention en soustrayant le coût de la mesure à la réduction de l'EMV.
  5. Sur la base de ce bénéfice net, quelle(s) mesure(s) de prévention semble(nt) la/les plus justifiée(s) financièrement ?
  6. Quels autres facteurs, en dehors de l'analyse financière pure, devraient être pris en compte par "SecuriChantier" pour décider de la mise en œuvre de ces mesures de prévention ?

Correction : Analyse et Prévention des Accidents

Question 1 : EMV Initiale du Coût des Accidents

Principe :

L'Espérance Mathématique de Valeur (EMV) du coût d'un accident est le produit de sa probabilité d'occurrence par son impact financier direct s'il se matérialise.

Formule(s) utilisée(s) :
\[ \text{EMV}_{\text{initiale,Ri}} = P_{\text{Ri}} \times I_{\text{Ri}} \]
Calculs :

Pour Risque 1 (R1) :

\[ \begin{aligned} \text{EMV}_{\text{initiale,R1}} &= 0.05 \times 150 000 \, \text{€} \\ &= 7 500 \, \text{€} \end{aligned} \]

Pour Risque 2 (R2) :

\[ \begin{aligned} \text{EMV}_{\text{initiale,R2}} &= 0.02 \times 250 000 \, \text{€} \\ &= 5 000 \, \text{€} \end{aligned} \]

Pour Risque 3 (R3) :

\[ \begin{aligned} \text{EMV}_{\text{initiale,R3}} &= 0.01 \times 500 000 \, \text{€} \\ &= 5 000 \, \text{€} \end{aligned} \]
Résultat Question 1 :
- EMVinitiale,R1 = \(7 500 \, \text{€}\)
- EMVinitiale,R2 = \(5 000 \, \text{€}\)
- EMVinitiale,R3 = \(5 000 \, \text{€}\)

Question 2 : EMV Résiduelle du Coût des Accidents (avec Mesures)

Principe :

L'EMV résiduelle est calculée avec la nouvelle probabilité d'occurrence (P'Ri) après mise en place de la mesure de prévention, l'impact financier de l'accident (IRi) étant supposé inchangé si l'accident survient malgré tout (sauf indication contraire).

Formule(s) utilisée(s) :
\[ \text{EMV}_{\text{résiduelle,Ri}} = P'_{\text{Ri}} \times I_{\text{Ri}} \]
Calculs :

Pour Risque 1 (R1) : P'R1 = 0.01

\[ \begin{aligned} \text{EMV}_{\text{résiduelle,R1}} &= 0.01 \times 150 000 \, \text{€} \\ &= 1 500 \, \text{€} \end{aligned} \]

Pour Risque 2 (R2) : P'R2 = 0.005

\[ \begin{aligned} \text{EMV}_{\text{résiduelle,R2}} &= 0.005 \times 250 000 \, \text{€} \\ &= 1 250 \, \text{€} \end{aligned} \]

Pour Risque 3 (R3) : P'R3 = 0.002

\[ \begin{aligned} \text{EMV}_{\text{résiduelle,R3}} &= 0.002 \times 500 000 \, \text{€} \\ &= 1 000 \, \text{€} \end{aligned} \]
Résultat Question 2 :
- EMVrésiduelle,R1 = \(1 500 \, \text{€}\)
- EMVrésiduelle,R2 = \(1 250 \, \text{€}\)
- EMVrésiduelle,R3 = \(1 000 \, \text{€}\)

Question 3 : Réduction de l'EMV (ΔEMVRi)

Principe :

La réduction de l'EMV est la différence entre l'EMV initiale et l'EMV résiduelle. Elle représente le "gain" financier espéré en termes de réduction du coût du risque.

Formule(s) utilisée(s) :
\[ \Delta\text{EMV}_{\text{Ri}} = \text{EMV}_{\text{initiale,Ri}} - \text{EMV}_{\text{résiduelle,Ri}} \]
Calculs :

Pour Risque 1 (R1) :

\[ \begin{aligned} \Delta\text{EMV}_{\text{R1}} &= 7 500 \, \text{€} - 1 500 \, \text{€} \\ &= 6 000 \, \text{€} \end{aligned} \]

Pour Risque 2 (R2) :

\[ \begin{aligned} \Delta\text{EMV}_{\text{R2}} &= 5 000 \, \text{€} - 1 250 \, \text{€} \\ &= 3 750 \, \text{€} \end{aligned} \]

Pour Risque 3 (R3) :

\[ \begin{aligned} \Delta\text{EMV}_{\text{R3}} &= 5 000 \, \text{€} - 1 000 \, \text{€} \\ &= 4 000 \, \text{€} \end{aligned} \]
Résultat Question 3 :
- ΔEMVR1 = \(6 000 \, \text{€}\)
- ΔEMVR2 = \(3 750 \, \text{€}\)
- ΔEMVR3 = \(4 000 \, \text{€}\)

Quiz Intermédiaire 1 : Une réduction positive de l'EMV (ΔEMV > 0) signifie que la mesure de prévention :

Question 4 : "Bénéfice Net" de Chaque Mesure de Prévention

Principe :

Le "bénéfice net" d'une mesure de prévention est la réduction de l'EMV du coût de l'accident moins le coût de la mesure de prévention. Un bénéfice net positif indique que la mesure est financièrement avantageuse en termes d'EMV.

Formule(s) utilisée(s) :
\[ \text{Bénéfice Net}_{\text{Ri}} = \Delta\text{EMV}_{\text{Ri}} - C_{\text{prev,Ri}} \]
Données spécifiques :
  • Pour R1 : ΔEMVR1 = \(6 000 \, \text{€}\), Cprev,R1 = \(12 000 \, \text{€}\)
  • Pour R2 : ΔEMVR2 = \(3 750 \, \text{€}\), Cprev,R2 = \(20 000 \, \text{€}\)
  • Pour R3 : ΔEMVR3 = \(4 000 \, \text{€}\), Cprev,R3 = \(30 000 \, \text{€}\)
Calculs :

Pour Risque 1 (R1) :

\[ \begin{aligned} \text{Bénéfice Net}_{\text{R1}} &= 6 000 \, \text{€} - 12 000 \, \text{€} \\ &= -6 000 \, \text{€} \end{aligned} \]

Pour Risque 2 (R2) :

\[ \begin{aligned} \text{Bénéfice Net}_{\text{R2}} &= 3 750 \, \text{€} - 20 000 \, \text{€} \\ &= -16 250 \, \text{€} \end{aligned} \]

Pour Risque 3 (R3) :

\[ \begin{aligned} \text{Bénéfice Net}_{\text{R3}} &= 4 000 \, \text{€} - 30 000 \, \text{€} \\ &= -26 000 \, \text{€} \end{aligned} \]
Résultat Question 4 :
- Bénéfice NetR1 = \(-6 000 \, \text{€}\)
- Bénéfice NetR2 = \(-16 250 \, \text{€}\)
- Bénéfice NetR3 = \(-26 000 \, \text{€}\)

Question 5 : Justification Financière des Mesures

Principe :

Une mesure est considérée comme financièrement justifiée sur la base de l'EMV si son "bénéfice net" (ΔEMV - Coût de la mesure) est positif. Si le bénéfice net est négatif, cela signifie que le coût de la mesure est supérieur à la réduction espérée du coût de l'accident.

Analyse :
  • Pour R1 : Bénéfice Net = -6 000 €. La mesure coûte plus cher que la réduction espérée du risque.
  • Pour R2 : Bénéfice Net = -16 250 €. La mesure coûte nettement plus cher.
  • Pour R3 : Bénéfice Net = -26 000 €. La mesure coûte très cher par rapport à la réduction du risque financier espéré.

Sur une base purement financière (EMV), aucune des trois mesures de prévention proposées ne semble justifiée, car elles ont toutes un "bénéfice net" négatif. Cela signifie que le coût d'implémentation de chaque mesure est supérieur à l'économie attendue en termes de réduction des coûts d'accident (évalués par EMV).

Cependant, il est crucial de noter que l'analyse EMV est une simplification et ne prend pas en compte tous les aspects (voir question suivante).

Résultat Question 5 : Sur la base du "bénéfice net" calculé (ΔEMV - Coût de la mesure), aucune des mesures de prévention proposées n'est financièrement justifiée, car elles ont toutes un résultat négatif.

Question 6 : Autres Facteurs à Considérer pour la Prévention

Principe :

La décision de mettre en œuvre des mesures de prévention ne doit pas reposer uniquement sur une analyse financière simplifiée par EMV. D'autres facteurs qualitatifs et stratégiques sont essentiels.

Analyse :

"SecuriChantier" devrait considérer les facteurs suivants, en plus de l'analyse EMV :

  • Obligations légales et réglementaires : La loi impose souvent des niveaux de sécurité minimaux, indépendamment du coût. Certaines mesures peuvent être obligatoires.
  • Gravité des conséquences humaines : L'EMV monétise l'impact, mais ne reflète pas pleinement la souffrance humaine, les blessures graves ou les décès. La prévention des accidents ayant des conséquences humaines sévères est une priorité éthique et morale, même si la mesure n'est pas "rentable" selon l'EMV.
  • Impact sur la réputation et l'image de marque : Des accidents graves peuvent ternir durablement la réputation de l'entreprise, affectant sa capacité à obtenir de futurs contrats.
  • Moral et productivité des employés : Un environnement de travail sûr améliore le moral des employés et peut augmenter la productivité. La peur des accidents peut la diminuer.
  • Coûts indirects des accidents : L'impact financier direct (IRi) utilisé dans l'EMV ne couvre souvent pas tous les coûts indirects (perturbation du chantier, enquêtes, amendes, augmentation des primes d'assurance, perte de temps de management, etc.).
  • Tolérance au risque de l'entreprise et du client : Certaines entreprises ou clients ont une aversion au risque plus forte et peuvent exiger des niveaux de sécurité plus élevés.
  • Pression des parties prenantes : Syndicats, opinion publique, assureurs peuvent exercer une pression pour l'adoption de mesures de sécurité.
  • Possibilité de réduction de l'impact (gravité) : Certaines mesures peuvent non seulement réduire la probabilité mais aussi la gravité si l'accident se produit.
  • Effet cumulatif des risques : L'analyse risque par risque peut sous-estimer l'effet global si plusieurs petits risques se matérialisent.

Même si l'EMV est négative, une entreprise peut décider d'investir dans la prévention si les conséquences humaines potentielles sont graves ou si la réglementation l'exige. L'objectif est souvent d'atteindre un niveau de risque "ALARP" (As Low As Reasonably Practicable).

Résultat Question 6 : Outre l'analyse EMV, il faut considérer les obligations légales, la gravité des conséquences humaines, l'impact sur la réputation, le moral des employés, les coûts indirects des accidents, la tolérance au risque, et la pression des parties prenantes.

Quiz Intermédiaire 2 : Le principe ALARP (As Low As Reasonably Practicable) en gestion des risques signifie que :

Quiz Rapide : Testez vos connaissances (Récapitulatif)

1. L'EMV (Espérance Mathématique de Valeur) d'un risque d'accident est un indicateur qui combine :

2. Si une mesure de prévention coûte 5 000 € et réduit l'EMV d'un accident de 8 000 €, le "bénéfice net" de cette mesure est de :

3. Laquelle de ces raisons justifie le moins la mise en place d'une mesure de prévention coûteuse avec un "bénéfice net EMV" négatif ?

4. Le coefficient de colmatage dans un système d'infiltration des eaux :

Glossaire

Analyse des Risques
Processus d'identification des dangers, d'estimation de la probabilité et de la gravité de leurs conséquences (risques), et d'évaluation de leur criticité.
Prévention des Accidents
Ensemble des mesures techniques, organisationnelles et humaines mises en œuvre pour éliminer les dangers ou réduire les risques d'accidents à un niveau acceptable.
Probabilité d'Occurrence (P)
Vraisemblance qu'un événement indésirable (accident) se produise sur une période donnée ou au cours d'une activité spécifique.
Impact Financier (I)
Coût direct et indirect estimé si un accident se produit (frais médicaux, réparations, pertes de production, amendes, etc.).
Espérance Mathématique de Valeur (EMV) du Coût d'un Accident
Produit de la probabilité d'occurrence d'un accident par son impact financier. \(EMV = P \times I\). Représente le coût moyen attendu de ce risque sur le long terme.
Mesure de Prévention
Action ou dispositif mis en place pour réduire la probabilité d'occurrence d'un accident et/ou la gravité de ses conséquences.
Coût de la Mesure de Prévention (Cprev)
Dépense engagée pour mettre en œuvre une mesure de prévention.
ALARP (As Low As Reasonably Practicable)
Principe selon lequel les risques doivent être réduits au niveau le plus bas raisonnablement possible, en tenant compte des aspects techniques, financiers et sociaux. Un risque est ALARP si le coût (en argent, temps, efforts) pour le réduire davantage est grossièrement disproportionné par rapport au bénéfice de la réduction.
Analyse et Prévention des Accidents - Exercice d'Application

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