Structurer un Quartier Résidentiel Moderne

Correction : Structurer un Quartier Résidentiel Moderne

Partie 1 : Planification de l’espace

1.a. Nombre total d’habitants que peut accueillir le nouveau quartier

La superficie totale du terrain est multipliée par la densité de population cible afin de déterminer la capacité d’accueil maximale du quartier. Cette opération permet de garantir que le plan respecte les exigences démographiques prévues.

Formule :
\[P = S \times D\]

Données

• Superficie \(S = 2\;\mathrm{km}^2\)
• Densité cible \(D = 5\,000\;\mathrm{hab/km}^2\)

Calcul :
\[P = 2 \times 5\,000 \] \[P = 10\,000\;\mathrm{habitants}\]

1.b. Superficie totale dédiée aux espaces verts

Le taux d’espaces verts requis est appliqué à la superficie totale pour obtenir la surface dédiée aux zones végétalisées. Ce calcul garantit le respect des normes environnementales.

Formule :
\[A_{\text{verts}} = S \times T_{\text{verts}}\]

Données

• Superficie totale \(S = 2\;\mathrm{km}^2\)
• Taux d’espaces verts \(T_{\text{verts}} = 10\% = 0,10\)

Calcul :
\[A_{\text{verts}} = 2 \times 0,10 \] \[A_{\text{verts}} = 0,2\;\mathrm{km}^2 \] \[A_{\text{verts}} = 200\,000\;\mathrm{m}^2\]

1.c. Superficie totale nécessaire pour les infrastructures routières

Le pourcentage de la superficie alloué aux infrastructures routières est multiplié par la superficie totale pour déterminer l’emprise au sol des voiries. Cette évaluation est essentielle pour la planification des déplacements et de la circulation.

Formule :
\[A_{\text{routes}} = S \times T_{\text{routes}}\]

Données

• Superficie totale \(S = 2\;\mathrm{km}^2\)
• Pourcentage routier \(T_{routes} = 20\% = 0,20\)

Calcul :
\[A_{\text{routes}} = 2 \times 0,20 \] \[A_{\text{routes}} = 0,4\;\mathrm{km}^2 \] \[A_{\text{routes}} = 400\,000\;\mathrm{m}^2\]

Partie 2 : Infrastructures essentielles

Hypothèse de travail : la taille moyenne d’un ménage est fixée à 4 personnes, conformément aux standards de planification urbaine.

2.a. Nombre total d’unités d’habitation nécessaires

La population totale prévue est divisée par la taille moyenne d’un ménage afin d’estimer le nombre d’unités d’habitation nécessaires. Cette approximation facilite la structuration du parc résidentiel.

Formule :
\[N_{\text{logts}} = \frac{P}{h}\]

Données

• Population prévue \(P = 10\,000\;\mathrm{habitants}\)
• Taille moyenne du ménage \(h = 4\;\mathrm{personnes}\)

Calcul :
\[N_{\text{logts}} = \frac{10\,000}{4} = 2\,500\;\mathrm{unités}\]

2.b. Nombre de places de parking nécessaires

Le nombre d’unités d’habitation est divisé par le facteur de ratio parking (1 place pour 2 logements) afin de déterminer le nombre de places de stationnement à prévoir.

Formule :
\[N_{\text{park}} = \frac{N_{\text{logts}}}{2}\]

Données

• Unités d’habitation \(N_{\text{logts}} = 2\,500\)

Calcul :
\[N_{\text{park}} = \frac{2\,500}{2} = 1\,250\;\mathrm{places}\]

2.c. Nombre d’écoles et de centres de santé à construire

Écoles
La population totale est divisée par la capacité standard d’une école (1 000 élèves) pour déterminer le nombre d’établissements scolaires nécessaires.

Formule :
\[N_{\text{écoles}} = \frac{P}{1\,000}\]

Données

• Population prévue \(P = 10\,000\)

Calcul :
\[N_{\text{écoles}} = \frac{10\,000}{1\,000} = 10\]

Centres de santé
La population est divisée par la capacité standard d’un centre de santé (2 500 personnes) afin de calculer le nombre de centres requis.

Formule :
\[N_{\text{centres}} = \frac{P}{2\,500}\]

Données

• Population prévue \(P = 10\,000\)

Calcul :
\[N_{\text{centres}} = \frac{10\,000}{2\,500} = 4\]

Partie 3 : Réflexion sur le développement durable

• Mobilité douce et transports en commun : Intégration de pistes cyclables et de trottoirs conformes aux normes, accompagnée de points d’accès aux transports en commun.
• Gestion de l’eau et biodiversité : Mise en place de systèmes de collecte des eaux pluviales et de bassins de rétention, avec plantation d’espèces locales pour favoriser la biodiversité.
• Énergies renouvelables et efficacité énergétique : Installation de panneaux photovoltaïques et exigence de performances d’isolation supérieures afin de minimiser la consommation énergétique.
• Espaces verts multifonctionnels : Aménagement de parcs assurant à la fois le rôle de puits de carbone et d’espaces récréatifs, ainsi que de jardins communautaires.
• Bâtiments à usages mixtes : Allocation des rez-de-chaussée aux commerces et services, favorisant la mixité des fonctions et la réduction des déplacements.
• Gestion des déchets : Implantation de points de tri sélectif et de composteurs collectifs pour optimiser la valorisation des déchets organiques.

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